Duelo de Portaaviones

En el verano de 1942, Japón había consolidado firmemente sus posiciones en el Pacífico, y la Armada Imperial Japonesa había estado esforzando para llevar a cabo dos misiones paralelas: para empujar la barrera protectora más lejos de sus fronteras, y para destruir la flota enemiga en una batalla decisiva.

El mando japonés vio una oportunidad de cumplir estas misiones de ambos a la vez, cuando su atención fue atraída por un pequeño atolón de Midway. Hubo un aeródromo de superficie dura en el atolón; si los japoneses capturaron, podrían establecer una base intermedia fina a las puertas de los americanos, abriendo así una manera de Pearl Harbor.

A finales de mayo, Almirante Yamamoto había pensado sobre sus planes de varios tiempos, y ordenó el inicio de una operación. grupos de trabajo fueron enviados a la mar uno tras otro. Los japoneses esperaban a un paro repentino y la superioridad de las fuerzas. sin embargo, Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico, Nimitz, tenía su propio as en la manga: sus descifradores de códigos habían descifrado el código japonés, y así podría descifrar una parte de las transmisiones japonesas. Además, el cuartel general de la marina de guerra estaban recibiendo una gran cantidad de informes sobre los movimientos de las fuerzas de Yamamoto, aumentando así el panorama general.

La primera flota aérea, encabezada por el Almirante Nagumo, fue la principal fuerza de choque en la próxima operación. aviones del escuadrón portadores-Akagi, de, Hiryū y Sōryū-ya habían causado un montón de problemas para las fuerzas aliadas. Las fuerzas japonesas se pusieron de pie a la 16 y de la tarea 17a fuerzas con tres portaaviones, USS Enterprise, USS Hornet, y USS Yorktown, comandado por el Admirals Spruance y Fletcher.

El contacto inicial se produjo de junio 3, a 9:04 AM hora local, cuando un avión de patrulla detectó una escuadrilla de transporte japonesa 500 millas al suroeste de Midway. Poco después de, otro avión de reconocimiento vio las principales fuerzas japonesas 700 millas al oeste de la isla. Al mediodía, 6 pesados ​​bombarderos B-17 ponen en camino para interceptar las principales fuerzas japonesas; alrededor 4:40 PM el avión empezó a lanzar bombas de gran altitud, pero anotó ningún golpe. Por la noche, bombarderos de cuatro Catalina de la 44ª Patrulla Escuadrón utilizan lecturas de radar para atacar a una escuadrilla de transporte japonesa, y logró daños cisterna Akebono Maru con un torpedo.

Al caer la tarde antes del amanecer de junio 4, los portaaviones comandadas por Nagumo se llena de actividad para preparar el primer grupo de aeronaves, que consistía en destruir todas las fuerzas aéreas de Estados Unidos en el aeródromo de la isla según lo previsto por los comandantes japoneses. A 4:30 A.M, el primer avión recibió la luz verde para el despegue, y, en tan sólo 15 minutos, había 108 máquinas en el aire. Después de que el primer grupo había ejecutado una formación de combate y un círculo alrededor de los portaaviones, se pusieron en marcha en la dirección de Midway.

A 5:45 A.M, el siguiente mensaje fue recibido de uno de los hidroaviones: “Una multitud de aviones se dirigen hacia Midway, Llevando 320, variar 150.”Sin un segundo pensamiento, los estadounidenses revueltos todo lo que podía volar en Midway, protegiendo así a las aeronaves en tierra del peligro. Un intento de repeler el asalto de los japoneses con 27 combatientes del Cuerpo de Marina fracasaron-15 combatientes estadounidenses fueron derribados y 7 más fueron dañadas. Sin embargo, cuando el grupo japonés se acercó al aeródromo para una huelga, que apenas podían dañar la tira de despegue y destruido sólo una parte de las estructuras. La misión japonesa fue casi en vano, y perdieron 10 aviones cubierta.

Todo ese tiempo, los estadounidenses habían estado esperando un mensaje principal con respecto a la detección de la fuerza de choque Armada Imperial Japonesa. A 5:52 A.M, el siguiente mensaje fue recibido de uno de los aviones de patrulla: “Dos portaaviones y buques principales de fuerza detectados, Bóveda 135, velocidad 25.”En un corto tiempo, aviones cubierta transmitidas lanzó varios ataques en la formación de portaaviones de Nagumo, pero ninguno de ellos resultó ser un éxito. En turno, los americanos perdidos 14 aviones durante la incursión porque estaban atacando sin el apoyo de combate. Alrededor 7:28 A.M, un avión de reconocimiento japonés de tono crucero establece el contacto con el grupo de trabajo de América. Un duelo de los portaaviones comenzó.

En el momento en Nagumo descubrió la ubicación de las fuerzas estadounidenses, La aviación estadounidense ya se había ido acercando sus fuerzas. Al mismo tiempo, marineros en los portaaviones japoneses estaban preparando el segundo grupo de aeronaves dispuesto a acabar con las fuerzas aéreas americanas en el aeródromo de la isla. combatientes adicionales llevaron al aire para repeler un ataque probable. Nagumo tuvo una decisión difícil de hacer después de recibir los informes de reconocimiento: o bien trepar a los bombarderos en cubierta preparados para golpear Midway, y enviarlos a atacar a las fuerzas estadounidenses, o dejar que la tierra grupo primer avión, desde que habían salido poco combustible, y luego golpear al enemigo con todo lo que el japonés tiene. Nagumo decidió no correr ningún riesgo y optó por este último, la opción más fiable.

Los primeros bombarderos estadounidenses y combatientes a despegar perdido el contacto con los demás, hacer que el comienzo del ataque contra las fuerzas japonesas no coordinados. Quince TBD-1 torpederos de USS Hornet fueron los primeros en atacar a los portaaviones japoneses, y un poco más tarde, 14 torpederos de la USS Enterprise se unieron a la ofensiva. Sin un solo avión de apoyo, que imprudentemente se precipitó en su ataque final, y sólo cuatro bombarderos sobrevivieron. El lado venido, estaban 12 torpederos de USS Yorktown acompañadas de 10 F4F-4 combatientes, pero su huelga resultó ser infructuoso, así de sólo dos aviones logró regresar al portaaviones. mientras tanto, Los japoneses estaban tratando de preparar a su equipo de trabajo para atacar a las fuerzas estadounidenses, mientras que el aterrizaje de su avión regresando al mismo tiempo,. En el momento de los ataques de los bombarderos estadounidenses habían sido repelidos, 50 bombarderos en picado de la USS Enterprise y USS Yorktown, rugientes, bajar de las nubes en los portaaviones japoneses, totalmente inconsciente de su huelga simultánea. Los aviones de combate japoneses no lograron ganar altura suficiente para contrarrestar el ataque, y sólo pudo observar con impotencia el ataque. En cinco minutos, bombarderos impávidos impactaron en Kaga, Sory, y Akagi. Los tres portaaviones estaban condenados: líneas de combustible lleno, aviones y combustible para el arsenal almacenado en las cubiertas tenían sus fuegos con el trabajo devastadoras comenzaron que llevó a la detonación de la munición. A la mañana siguiente, los tres barcos estaban tendidos en el suelo marino.

Después de la insignia Akagi había desenganchado de la acción, El contraalmirante Yamaguchi, el comandante de la segunda división de transporte, tomó comando de la aviación cubierta. El barco único sonido a su disposición era Hiryū, que se había retirado del grupo hacia el norte para evitar los ataques de torpedos. A 10:40 A.M, Yamaguchi comenzó a trepar una fuerza de choque que comprende 18 bombarderos D3A de buceo y 6 combatientes A6M. A pesar de la preponderancia evidente de fuerzas contra los japoneses, que no tenía otra opción. Una hora más tarde, una lucha feroz perro estalló en el enfoque de la USS Yorktown. Sin temor a las pérdidas, los bombarderos japoneses anotaron tres accesos a la nave. Por un momento, el portaaviones fue incapaz de moverse, pero, por 1:50 PM, partes de reparación habían logrado aislar rápidamente a los incendios. El barco comenzó a moverse a una velocidad de 19 nudos, y continuó a aceptar y aviones de lanzamiento. Después de Yamaguchi había recibido informes concluyentes de los ocho aviones que regresar de la misión, envió en un segundo grupo que comprende 10 torpederos y B5N 6 combatientes A6M. A 2:26 PM, el grupo aéreo comandado por el teniente de navío Tomonaga dedica combatientes enemigos en combate de apoyo y comenzó a atacar USS Yorktown desde diferentes direcciones, resultando en dos impactos de torpedo. máquinas de la nave se detuvo, su lista comenzó a aumentar, y por 3:00 PM, la tripulación se había retirado desde el portaaviones de escolta a los buques. A pesar de los daños recibidos, USS Yorktown se mantuvo a flote, y las partes de reparación regresaron al día siguiente y trataron de salvar el barco. Pero el destino no interfirió una vez más: submarino japonés I-168 atacó el inmovilizado el portaaviones de junio 6. USS Yorktown recibió daño adicional y se mantuvo a flote durante casi 24 horas, antes de hundirse a la mañana siguiente.

Al mismo tiempo, aviones de reconocimiento del USS Yorktown detecta Hiryū, acompañado de una docena de buques, incluidos los acorazados Haruna y Kirishima, 72 millas al noroeste. Yamaguchi planeó atacar a los portaaviones estadounidenses que quedan en la oscuridad, por lo que el equipo tuvo un breve descanso para comer y preparar la aeronave. A 5:03 PM, un grito de abanderado de un Hiryū rompió el silencio: “Los bombarderos de buceo están justo encima de nosotros!”Mientras que los japoneses estaban preparando para otro ataque, USS Enterprise y USS Hornet enviados en sus bombarderos en picado, que había conseguido para repostar y rearmarse en ese momento. El grupo aéreo del USS Enterprise dejó caer cuatro bombas en el extremo delantero del portaaviones japonés; muy potentes explosiones siguieron causando una tercera parte de la cubierta de vuelo a un colapso dentro de los hangares, incendiando buque.

Por la noche, todos los intentos de extinguir el barco condenado falló. Alrededor 2:50 A.M, los restantes miembros de la tripulación se reunieron en la cubierta de vuelo, donde Kaku, el comandante de la nave, Yamaguchi y luego entregado su discurso de despedida. Ambos oficiales decidieron ir con el barco. destructores de escolta se acercaron al portaaviones y se tomó el resto de la tripulación a bordo. Se ejecutan entonces la orden final del Almirante-lanzar una salva de torpedos en Hiryū en 5:10 A.M. explosiones sonaban, y el barco empezó a hundirse. El portador se mantuvo a flote hasta 8:20 A.M, cuando finalmente se hundió.

Esa fue una derrota catastrófica para Japón en la batalla de Midway. Japón perdió su principal fuerza de sus portadores-huelga-y aviones no tenían nada que reemplazarlos con. En ese tiempo, los americanos estaban construyendo 3 escuadra y 9 portaaviones ligeros en sus astilleros, mientras que los japoneses estaban construyendo justo 1 escuadrilla, 1 ligero, y 1 portaaviones, reconstruido a partir de un barco de pasajeros. El “tsunami” japonés fue detenido, la guerra de desgaste comenzó, y el Imperio no tenía ninguna posibilidad de ganar esa guerra en particular debido a la supremacía abrumadora de los EE.UU., tanto en términos de recursos y potencia industrial.