Selección de un ancla para su modelo de la nave

anclas
Los primeros anclajes habían sido probablemente hecha de piedra. Las piedras en forma de disco tenían un mínimo de una brecha dentro de la media, para conectar la línea, y las anclas de piedra en toda la función de probabilidad fuerza de lastre, según adecuadamente. anclas de piedra han sido utilizados en los componentes del mundo hasta ocasiones históricas. En casos romanos, En el mediterráneo, anclas de barco había sido hecho a base de plomo y madera, o exclusivamente de hierro.
después de la Antigüedad, anclas europeos están en gran medida de hierro, típicamente con una culata de madera. A partir del siglo XIX, la acción fue producto de hierro en lugar de madera. Adicionalmente, la cuerda del ancla fue sustituido por la cadena del ancla
Anclajes deben ser elegidos por el período durante el cual el barco estaba en servicio. En un artículo anterior, hablamos de la necesidad de determinar desde el principio dentro de la construcción maniquí nave cómo va a ser mostrando el maniquí. Todos los accesorios, incluyendo las necesidades de anclaje que se mostrarán en conjunción con la forma en la nave está echada es decir. en el puerto, trabajar en el mar, en el puerto o en la batalla.
El anclaje debe estar conectado a su modelo del buque mediante la ejecución de un poco de la cadena por el grillete. Un tamaño de la cuerda se engancha entonces hasta la cadena y unida al molinete. Hay varias formas de trabajar la cuerda a través de la nave para el molinete. También debe haber una línea conectada a la corona que se utiliza como una línea visita a liberar el ancla escriba la parte inferior del mar que debe convertirse en enredado.
Forjado su ancla tiene un gran número de diferentes tipos de anclajes utilizados a través de las edades.
Dependiendo de la escala de la nave 3 a 10 anclajes y sus cables hechos los vasos molieron a resolver. Buque de guerra llevó a un ancla en cada lado de la proa, y dos o más anclará a los canales.
Elementos de un ancla
Antes de lo que nos fijamos en numerosos tipos de anclajes, debemos llegar a ser familiarizado con las partes de un ancla. Cualquier anclaje consiste en el anillo (encadenar), caña, valores, brazos, corona y la uña o la palma.
El anillo, o grillete es de hasta enganchado a la parte superior de un vástago, al que está unido el cable o de la cadena.
El mango es la pieza perpendicular o el centro de un ancla.
El archivo está fabricado a partir de madera o de hierro; si el hierro, que laborea por medio del agujero disminución en el extremo superior del vástago; si la madera, se construye alrededor de la espiga, en el lugar idéntica, y colocar en el bastidor y atornillada colectivamente; que se encuentra en ángulo recto con los brazos, y siendo por mucho más tiempo, CANTS el ancla con uno abajo Fluke, que hace que se gancho al suelo.
Los brazos son las dos piezas triangulares en el extremo disminución del vástago, formando ganchos, uno entre los cuales está en todo momento en forma de gancho o enterrados en el suelo cuando el ancla es dejar ir, con el fin de llevar a la nave en una posición estacionaria. El acabado aguda del brazo se refirió al proyecto de ley o pee.
La corona es el final disminución del vástago, donde se unen los brazos o duelas.
El Fluke o Palm es el amplio pieza triangular en el extremo final o conocimiento de los brazos. Es así que se construye como a tener un mayor mantener de la parte inferior.
Bower y lámina de anclaje
El ancla de leva se utiliza principalmente para anclar el barco. El más grande, referido como el «más fino Bower» se llevó a partir de la serviola en la amura de estribor. Un ancla de repuesto es una glorieta.
español ancla
El ancla español es típico de los XVII y XVIII siglo anclas. El tipo general asociada a este intervalo de tiempo tiene una forma de flecha tradicional con un vástago extendido, brazos angulares, y una culata de madera.
A principios del siglo 18 de anclaje
Este tipo de anclaje se utilizó en los barcos británicos, caracterizado por una caña recta con dos brazos en forma de arco que termina en aletas de hojas formado. En un extremo de la espiga hay dos brazos, llevar las uñas, mientras que la acción está montado en el acabado opuesto, a noventa los niveles a los brazos. Cuando el ancla cae en la parte inferior, por lo general se caiga con el paralelo brazos al fondo del mar. Como una presión que sale en el Rode, el inventario va a excavar en la parte inferior, canting el ancla hasta que una de las muchas capturas duelas y se clava en la parte inferior.
cepo de ancla
en yates, un ancla con cepo de un ancla es llevado además del principio, o anclas de leva, y por lo general de estiba a popa. Cada barco debe llevar un mínimo de dos anclas – el principal o glorieta ancla y un ancla de cepo de segundo más ligero. Se utiliza de vez en cuando cuando es esencial para limitar el radio de giro como los cambios de yate cuando se ancla, a similar en un río muy estrecho o una piscina de profundidad en una en cualquier otra zona poco profunda caso.
para los buques, un cepo puede caer mientras que un barco está en marcha, o llevado a cabo en una ruta aceptable para una licitación o un barco de barco para que el buque pueda ser izada fuera si encallado bajarlo o colocarlo en un encabezado seleccionado, o incluso que se realizará regularmente hacia una corriente de marea o diferentes.
Tradicionalmente, era de importancia específica para los buques de guerra de vela que los utilizados para los oponentes outmaneuver cuando el viento había caído sin embargo podrían ser utilizados por cualquier recipiente en confinado, aguas poco profundas a lo puso en un lugar más fascinante, ofrecido tenía suficiente personal.
rezón ancla
Se utiliza para arrastrar la parte inferior de los objetos mal colocados, y anclar los barcos pequeños. Un diseño convencional, el ancla no es más que un vástago con 4 o más púas. Tiene un beneficio en ese, Independientemente de cómo se llega al fondo, uno o más dientes pueden estar dirigidas a conjunto. En el coral es normalmente capaz de conjunto en breve por enganchar en la construcción, sin embargo, puede ser más difícil de recuperar.
Rezones a menudo no tienen suficiente área de Fluke para desarrollar una gran cantidad mantener en arena, arcilla, o barro. No es desconocido que el anclaje falta por la misma Rode, o ensuciar los dientes con los residuos de la parte inferior, evitando que la excavación en. Alternativamente, es bastante factible para este anclaje a buscar un gran gancho de tal manera que, con una línea de viaje de la corona, que es inalcanzable para recuperar.
Danforth ancla
Un ligero enterrar tipo de anclaje con una energía de retención excesiva en relación al peso. Funciona mejor en la arena, fangosos o arcillosos fondos. Utiliza una acción en la corona a la que dos aletas triangulares planas grandes son hasta enganchado. El inventario está articulada de modo que las aletas pueden orientar hacia la parte inferior (y en algunos diseños pueden ser ajustadas para un ángulo óptimo dependiendo del tipo inferior). De disparo palmas en el acto de la corona para inclinar la trematodos en el lecho marino. El diseño es una variedad enterrando, y una vez bien establecido puede desarrollar una alta resistencia. Su peso ligero y compacto diseño plano que sea fácil de recuperar y relativamente fácil minorista.
El ancla casualidad tiene problema de algas que penetra- y el fondo de malas hierbas-cubierto, Además de arena o arcilla fondos rocosos y particularmente onerosas. Si hay mucho presente, o el buque está en movimiento, mientras que dejar caer el ancla, podria «cometa» o «patinar» sobre la parte inferior como resultado de la actuación gigante espacio Fluke como una vela o ala. Tan pronto como conjunto, el ancla tiende a salir y reiniciar cuando el curso de las modificaciones de presión de manera espectacular, a similar con la marea que altera, y en algunas ocasiones no puede restablecer sin embargo, como un lastre sustituto.
ancla marina