El juramento Error que se hundió el Bismarck

capitán del submarino era de una manera traviesa de pensar como él puso su nuevo T-556 a través de sus ensayos dentro del Báltico. Era invierno 1941 y desde su punto de vista que había sido una muy buena batalla. Los convoyes que cruzan el Atlántico estaban sentados los objetivos para los paquetes de submarinos de Alemania. lt. Comandante 'Parsifal’ última comando de Wohlfarth fue la adición más reciente a los veinte y 5 submarinos que se producen por los astilleros alemanes cada mes.
A lo largo de las olas azotadas por el viento oscurecimiento del mar Báltico se puede hacer claramente la superestructura del Bismarck. A 40,000 toneladas fue el acorazado nuevo y más grande en la tierra. También estaba terminando ejercicios cuando se obtiene una señal de lo minúsculo de 500 toneladas T-556: ‘Personal de capitán a capitán. Un barco fantástico que pueda tener allí!’
la impertinencia de Wohlfarth no cayó muy eficazmente con el comandante de la Bismarck, quien señaló vuelta: ‘Del comandante al capitán, Título del informe del oficial al mando.’
«Oh, Señor!» -exclamó el capitán Wohlfarth. «Ahora he terminado.» De inmediato se marcó de nuevo para el Bismarck. ‘A partir de capitán a capitán – Intenta hacer esto!’ Dentro momentos el capitán descarada sumergido su submarino bajo las olas.
EL PADRINO T-BARCO Las semanas pasaron y Lt. comandante Wohlfarth, que deseen reparar maquillaje por su chulería, había elaborado un impresionante ‘Certificado de Godfatherhood’. Se expresa por medio de la admiración amistoso en el que U-556 se comprometió a comportarse como ‘padrino’ al Bismarck.
A continuación, conocido como el comandante del buque de guerra el lugar en medio de la risa se obtuvo el documento de buen grado. La relación especial entre los más formidables acorazado del mundo y el submarino diminuto nació. Semanas después, cuando el U-556 comenzó a cabo en su primera patrulla, Capitán ‘Parsifal’ Wohlfarth marcó una vez más al Bismarck: ‘Personal de capitán a capitán. Una vez que observarme, No se preocupe. Voy a ver que se llega a ningún daño.’
Fue una promesa de que el capitán del U-556 se arrepentiría amargamente cuando las circunstancias meses posteriores lo precipitaron a fallar como ‘padrino’ al acorazado alemán.
U-556 fue considerado uno de un paquete de submarinos patrullando las aguas congeladas traidores y cerca se encuentran entre Islandia y Groenlandia del Sur. Entre ellos su ‘Grupo Oeste’ hasta el momento se había hundido dieciocho naves aliadas. Un extra de tres habían roto, pero ahora Lt. mando del comandante Wohlfarth fue baja en cada torpedos y combustible.
LA CRUZ llama KNIGHT
Era el momento de volver a Alemania y al tiempo similar a decidir su Cruz de Caballero de Almirante Karl Dönitz. Haciendo su espalda de forma pausada en todo el norte del Atlántico capitán del U-556 todavía otro convoy atacado y lanzó el último de sus torpedos. Es uno de esos caprichos del destino insondables que esta relativamente pequeña acción en el mayor teatro de la lucha puede haber arrebatado la victoria de las fauces de Alemania.
Muy al oeste el Bismarck y el crucero Prinz Eugen rompieron por medio del bloqueo británico y navegaron por el Atlántico en una misión incursiones.
Consciente de la amenaza que suponían todas las fuerzas británicas que se pueden obtener recibieron la orden de interceptar y destruir la 2 merodeadores. Si el Scharnhorst y el Gneisenau, a continuación, siendo reparado en el puerto francés de Brest, Alguna vez se unió a estos buques de guerra formidables el impacto de los tres barcos de guerra y el crucero tendría en el envío aliado puede ser devastador. Bretaña, presumiblemente, podría ser muerto de hambre a renunciar a su batalla con Alemania. Situado por el HMS Suffolk, una escuadra compuesta de HMS Hood y el Prince HMS de Gales puso en contacto con los dos asaltantes alemanes. Este breve y sangriento encuentro resultó en el hundimiento del HMS Hood con la falta de noventa y cinco oficiales y 1,324 marineros. El Bismarck, sin embargo, no había salido indemne y ahora se dirigía a la nave restaurar yardas en el St. Nazaire dejando el Prinz Eugen para proceder a su patrulla.
La carrera hacia el RESCATE
Con la esperanza de atraer a la búsqueda de la Royal Navy en un tiente, comandante del acorazado alemán, Almirante Lutjens, se hace referencia como para una línea de submarinos a ser estacionados a lo largo de su propia línea de método, preparado para elegir fuera de sus torturadores de la Marina Real.
De los seis submarinos en condiciones de responder a su nombre no tenía dos torpedos y muy poca gasolina. Uno de ellos era el Teniente. del comandante Wohlfarth T-556, el Padrino’ submarino que se había comprometido a proteger el Bismarck. El submarino alemán corrió a través de imponentes mares hacia el acorazado dañado.
A bordo de los cazadores que persiguen la Marina Real, Almirante Sir John Tovey darse cuenta de que no podía cerrar con el acorazado alemán a no ser que se redujo su velocidad, conocido como hasta la escuadra Gibraltar. La escuadra consistía en el crucero de batalla HMS Renown, el servicio de avión HMS Ark Royal y los cruceros HMS Sheffield y HMS Dorsetshire.
Todo, sin embargo, dependía de la propia aeronave del Ark Royal porque sólo ellos podrían alcanzar el Bismarck en el momento de atacar con sus torpedos en el aire. Si hay algo que puede impedir el cierre del HMS Ark Royal con su objetivo, el asaltante alemán lisiado haría a St. Nazaire y seguridad.
EL NO fatídicos
A través de la noche del 26 Could 1941 reloj del U-556 reportó el método de buques de guerra. lt. Comandante Wohlfarth caída en picada, luego levantó sus periscopio para ver lo que debería haber sido el sueño de todos los comandantes de submarinos. El HMS Renown y el HMS Ark Royal corrían directamente en la dirección de él, sus enormes cascos grises se hunden en varias ocasiones en los mares montañosas.
Wohlfarth ni siquiera debe maniobrar; era como si hubieran sido cociendo al vapor directamente a los tubos lanzatorpedos. Todo lo que necesitaba hacer era pulse el botón de disparo para enviar el Ark Royal y el HMS Renown al fondo de la bahía de Vizcaya. La pérdida habría sido desastrosa para Gran Bretaña en la lucha. que había logrado hasta, y el Bismarck había llegado a la seguridad de las probabilidades hubieran sido apilados contra la victoria de Gran Bretaña. Sin embargo, él no tenía torpedos dejaron. El último de ellos había sido usado en un barco relativamente poco importante proveedor de servicios.
tal oportunidad no volvería a presentarse; un barco de guerra enemigo y portaaviones, con destructores escolta fuera, pasando inmediatamente dentro de la línea de fuego de tubos lanzatorpedos de una de submarinos; tubos que han sido vacía. El destino de Bismarck fue sellado. Su padrino’’ protector que había señalado tan recientemente su compromiso de protección no estaba en posición para proteger el orgullo de la marina alemana. Los HMS Ark Royal y el HMS Renown, conscientes de su buena fortuna, alegremente continuado su curso del futuro.
El proveedor avión británico cerró en el Bismarck antes de lanzar un ataque aéreo en su. En malas condiciones meteorológicas 9 plano de pez espada al mando del teniente Eugene Esmond encontró los ataques de torpedos lanzados y lisiados Bismarck, que resultó en placas dentadas, aflojado mamparos y se punza sus tanques de gasolina. El acorazado ahora estaba tomando en agua ralentizar su progreso.
La paralización de la BISMARCK
Contacto luego se perdió sin embargo, una de Catalina 209 vio a su escuadra al día siguiente y del HMS Ark Royal quince pez espada había sido puesto en marcha, que rápidamente se topó con el HMS Sheffield. Confundiendo su propio orgullo’ ‘ la flota’ para el acorazado alemán avión del HMS Ark Royal lanzó doce torpedos, el cual el buque de guerra británico logró evitar.
Almirante Somerville ordenó entonces una segunda huelga del HMS Ark Royal y en pésimas condiciones de clima Royal Navy oficial de volar teniente comandante Jim Coode llevado Subteniente Ken Pattison y Subteniente Joey Beal para buscar el esquivo Bismarck. Por fin encuentro con el acorazado alemán lanzaron sus torpedos, uno entre los que se dio en el cuarto de calderas puerto nuevo.
‘Peces estaño de Jim Coode’ luego golpeó fatalmente timón del Bismarck dejando indefensa la gran acorazado circular dentro de la Bahía de Vizcaya. Un piloto de la Royal Navy que fue más tarde se mató en un vuelo de entrenamiento en el norte de África había sellado el destino de Bismarck.
Al romper el alba en el veintisiete Podría, el HMS King George V, HMS Rodney, HMS Norfolk y HMS Dorsetshire, posicionado y comenzó a salvas junto a la chimenea en el merodeador alemán afectada. Durante tres horas la Royal Navy golpeó andanada tras andanada en el acorazado lisiado.
El circundar, HMS Rodney lanzó dos torpedos en el casco del Bismarck Sin embargo, no obstante, el gigante formidable mantuvieron a flote.
A 10.15 a.m. el comandante en jefe británico ordenó el acorazado alemán para ser torpedeado nuevo. HMS Dorsetshire disparó torpedos en cada estribor y los cascos de los puertos de cáscara de la quema del Bismarck, 10:40 y al acorazado buena rodó en silencio en su aspecto y comenzó su descenso en los bajos de los mares, su bandera de combate saludando el cielo gris.
El mar de la angustia en una recta escena del infierno muchas toneladas de de marineros alemanes descubrieron hallaba arrastrado sin poder hacer nada por los mares, nadar en vano de sus intentos de mantenerse a flote. Excesiva por encima de ellos el agitado superestructura gris del HMS Dorsetshire y HMS Maori, sus redes de cifrado en cascada por sus lados en el cumplimiento de la legislación del océano.
palmas Keen se acercaron a ofrecer ayuda sin embargo impotente por una combinación de agotamiento y la acción de las olas algunos de los hombres afligidos han estado en condiciones de hacer lo más lejos del mar del barco de guerra barrió las cubiertas. A ambos lados de la trágica batalla hubo actos de heroísmo agradable. Un joven de 17 años de edad marino británico, guardiamarina Brookes, con valor escalado más de las facetas del levantamiento del buque de guerra. Descendiendo a la línea de flotación agitado que valientemente trató de rescatar a un joven marinero alemán que había perdido cada uno de sus brazos y estaba tratando de aferrarse a la cuerda, junto con su diente. Lamentablemente en ese momento ejercicio naval se dice que han sido vistos’ en la distancia y el rescate de los buques de guerra han sido ordenados para conseguir debajo de enfoque; a abandonar muchas un montón de marineros afectados por lo tanto condenado a una tumba de agua. El joven guardia británica fue colocado debajo de arresto por desafiante negarse a renunciar a su rescate oportunidad y riesgo de ser ejecutado.
COMPLETO EJÉRCITO HONORES – Las lágrimas y
Solamente 115 de la tripulación de la Bismarck 2,206 varones sobrevivieron. Varios de los que más tarde murió a bordo del HMS Dorsetshire se han dedicado al mar con honores militares. Por lo general, todos los han enviado a su tumba de agua como una corneta realiza el puesto final y los dos marineros alemanes y británicos de pie solemnemente a la atención. Los supervivientes alemanes se les dio permiso para saludar a sus compañeros caídos con el brazo levantado y la mano abierta. En el fondo podría ser escuchado las cepas lastimeros de una armónica prestado jugando el lamento: 'Ich Hatt einen compañeros.’ (Me lo más pronto tenía un camarada). A medida que cada cuerpo se ha comprometido a las ondas de cada uno alemán y marinos británicos lloró abiertamente.

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