USS Cachalote SS

submarino de la clase cachalote
Han sido originalmente llamado V-ocho y V-9, y así se han conocido como «V-barcos» a pesar del hecho de que han sido ajeno a los opuestos siete submarinos (V-1 por medio de V-7) construido entre Batalla Mundial I y II Guerra Mundial.
Una investigación en profundidad se llevó a cabo para determinar la medición submarino óptimo por debajo de las restricciones de tratados, factorización de la presión completa, resistencia, y compartir de la fuerza que puede muy bien ser mantenido en la estación de lejos de una base, como en un escenario de batalla del Pacífico.
Joseph W. Paige de la Oficina de Desarrollo y restauración de la Armada (Buc&R) desarrollado el diseño esencial, sin embargo, el constructor, Barco eléctrico, era responder de disposición detallada; esto era bastante audaz desde EB no se había construido ninguna nueva submarinos desde que puso fin 4 barcos obsoletos para Perú.
El V-barcos anteriores fueron construidos en astilleros. Sepias fue el primer submarino construido en las instalaciones de EB en Groton, Connecticut; construcción de diseños anteriores en barco eléctrico había sido subcontratada a diferentes astilleros, sobre todo el río delantero de la construcción naval de Quincy, Massachusetts.
submarino de la clase cachalote
Aunque externamente al igual que la tarde «submarinos de la flota,» internamente los Cachalotes eran bastante completamente diferente. Atribuible a la tensión de la Convención Oficiales Submarine,Ofrecieron doble casco completos adaptados de la Kaiserliche Marina T-ciento treinta y cinco, programas de propulsión de transmisión directa diesel-eléctricas, desastre de un equipo independiente (reintegrados debido a la reorganización de la estructura interna de EB; Portsmouth seguiría poco después, y el área sensible alrededor de la torre de mando en todo el sombrerete masiva puente (que fue reducir drásticamente en Mundial Guerra II cuando el 3 pulgadas (76 mm) cañón de cubierta fue vuelto a poner por delante del puente). El arma de 3 pulgadas fue elegido como resultado de que se consideró en el momento en que un arma más grande alentaría capitanes de submarinos a la batalla en el suelo en oposición a los buques antisubmarinos superiores; este sigue siendo el habitual cañón de cubierta submarino hasta temprano en la Batalla Mundial II, cuando la experiencia demostró que lucha un arma más grande era buscado. EB se basó en la soldadura eléctrica para el casco, mientras que Portsmouth se aferró a remachar; en el curso de la lucha, los barcos remachadas se fuga de aceite combustible.
Las especificaciones del motor como construidas habían sido dos incorporado Bueng, MAN-diseñado M9Vu 40/46 motores diesel grandes de nueve cilindros de dos ciclos de accionamiento directo, 1,535 CV (1,ciento cuarenta y cinco kW) cada, con un motor diesel auxiliar de dos ciclos Bueng man1, la conducción de un 330 kW (440 CV) generador eléctrico. El motor auxiliar era para la carga de baterías o para el aumento de la velocidad del suelo por medio de una fuente de ofrenda sistema diesel-eléctrica a los motores eléctricos principales.
Debido al diseño completo de doble casco, los tanques exteriores resultó demasiado estrecho para un mantenimiento sencillo, y el diesel MAN era un dolor de cabeza implacable, exigiendo de sustitución de motores con Common-motores de cuatro tiempos Winton dieciséis-258 en motores 1936-38. Alternativamente, la categoría hizo una importante contribución a la habitabilidad, cuando Sepia fue el sub primaria equipado con aire acondicionado,10 y para la eficacia, siendo la primera ceñida con la marca I Torpedo de datos para PC (TDC).
A pesar del curso cálculo de, reducción de la medición había ido demasiado lejos con los Cachalotes, limitando su resistencia patrulla. La clase Porpoise posteriores se acerca 300 toneladas grande, y cada clase de éxito fue incrementalmente más grande que sus predecesores a través de los submarinos de la clase Gato de 1941. Después de tres patrullas de la guerra del Pacífico cada, los Cachalotes han sido relegados a entrenar funciones en septiembre 1942, como numerosos barcos de la clase Gato volvieron accesibles.
USS Cachalote SS-ciento setenta
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